BSEE стремится ужесточить правила безопасности противовыбросовых превенторов

Опубликовано 13 сентября 2022 г., 18:05 автором The Maritime Executive

Министерство внутренних дел США стремится ужесточить правила противовыбросовых превентов, которые были смягчены в 2019 году при администрации Трампа, сообщило агентство в понедельник.

После разлива нефти на платформе Deepwater Horizon в 2010 году Бюро по безопасности и охране окружающей среды (BSEE) ввело более строгие правила проектирования, испытаний и обслуживания противовыбросовых превенторов. Они вступили в силу в 2016 году, но были немного смягчены в 2019 году. В рамках нового предлагаемого нормотворчества BSEE отменит некоторые из этих изменений и уточнит предыдущие формулировки.

«Предлагаемые изменения к Правилу контроля скважин являются результатом знаний и опыта, полученных заинтересованными сторонами и BSEE с момента введения правила 2019 года. Они защитят жизни рабочих и окружающую среду от потенциально разрушительных последствий выбросов нефти и разливов нефти на море». сказал директор BSEE Кевин М. Слай-старший.

«Узконаправленное» новое нормотворчество будет касаться требований ПБ, тестирования и надзора. Операторам морских месторождений потребуется передавать данные о сбоях противовыбросового превентора непосредственно в BSEE, а не третьим сторонам, таким как Бюро транспортной статистики США, которое анонимизирует данные перед их публикацией. Это ускорило бы анализ тенденций безопасности BSEE и помогло бы выявить операторов, у которых есть ряд проблем.

Это также потребует аккредитации независимых сторонних организаций, которые сертифицируют функциональность ПБ. В редакции 2019 года были отменены требования к аккредитации, а «опыт BSEE в области независимой сертификации и проверок третьей стороной» за последние три года привел агентство к убеждению, что аккредитация необходима для повышения подотчетности. Отдельная, но связанная мера потребует от операторов предоставления данных тестирования ПБ непосредственно в BSEE, не дожидаясь, пока BSEE запросит их.

С момента принятия первоначального правила в 2016 году BSEE не требовала модернизации превенторов с двойными срезными плашками на существующих плавучих объектах. После проверки всех затронутых существующих объектов было принято решение потребовать установки противовыбросового превентора с двумя срезными плашками в следующий раз, когда предприятие заменяет превентор, даже если для этого потребуются структурные работы для размещения более крупного блока. Причина, по мнению BSEE, заключается просто в том, что системы с двойными срезными плашками более безопасны, и работы по замене существующего противовыбросового превентора можно выполнять, когда буровая установка выведена из эксплуатации.